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  • 发布时间:2019-04-29 20:34
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  重卡市场,只见进者不见出者。各种资本看好的重卡市场PG电子平台,单单为何容纳不下汇众? 在中国重型车市场风起云涌的当下PG电子平台,业内见惯了鱼贯而入的新进者,却很难见到有谁掉队被挤出队伍。不过PG电子平台PG电子平台PG电子平台,这个现象正在改变。 汇众陆舰队重卡 出人意料的是PG电子平台PG电子平台,这个掉队者PG电子平台,却是中国汽车头等大集团上汽旗下的重型车——汇众重卡。

  上汽的考量 中国重汽宣传部不久前向本刊确认,中国重汽已经收购了上海汽车旗下汇众重卡的大部分资产PG电子平台,其中还包括一部分客车业务。显然PG电子平台,上汽将重卡市场的宝押在重庆基地,将原先旗下重卡品牌汇众终因惨淡经营而拱手出售PG电子平台PG电子平台。 已经有很长一段时间了PG电子平台,汇众重卡逐渐消失在业内视线之外,人们谈到上汽的商用车PG电子平台PG电子平台,都会首先想到距其几千里之遥的红岩重卡。在联合依维柯和红岩后PG电子平台,上汽商用车也确实不再指望汇众能给它们带来起色。 就在前几年,汇众还发布了“陆舰队”品牌和鲨系列产品,国内各大车展更是悉数高调参展PG电子平台,主管汇众的上汽高层誓言做强汇众PG电子平台,实现上汽“商乘并举”战略PG电子平台PG电子平台。虽然后来上汽将重卡重心放在了重庆PG电子平台PG电子平台,与依维柯和红岩合作重新争夺重卡市场,但这并不能说上汽主动放弃了汇众PG电子平台PG电子平台PG电子平台。

  汇众陆舰队重卡 汇众重卡曾经是上汽旗下一块优良资产,在上汽依维柯红岩成立之前PG电子平台,曾承担上汽短板重卡业务的重担,但上汽此次放弃汇众PG电子平台,主要在于亏损严重无法盘活PG电子平台PG电子平台PG电子平台PG电子平台,年产400辆已近乎半停产状态,汇众离它们的愿望愈走愈远了PG电子平台PG电子平台。 单纯从上汽角度讲PG电子平台PG电子平台,与其让汇众垂死挣扎,还不如忍痛割爱,将精力全部放在上汽依维柯红岩身上PG电子平台。 因为从目前看PG电子平台PG电子平台PG电子平台PG电子平台,上汽在红岩的基础上打造的重卡产业虽然经历了近两年多的磨练PG电子平台,但离中国重卡市场第一梯队还有距离PG电子平台。而除了上汽依维柯红岩PG电子平台,上汽旗下的商用车板块还有收购的南汽跃进轻卡、上海申沃客车和上柴(业界不习惯把柳州的上汽通用五菱纳入进来PG电子平台,因为微车本身是一个难以纳入商用车主体统计的板块)PG电子平台。但南汽凌野重卡失败后PG电子平台PG电子平台,跃进卡车早已是中国卡车的边缘型企业PG电子平台。 因此,在汇众被出售后PG电子平台,上汽商用车的重担将主要由上汽依维柯红岩承担PG电子平台,但其能否翻身进入第一梯队PG电子平台PG电子平台,还要看上汽的整合和三方的融合程度。

  重卡整合开始 凌野重卡 在早先春兰倒牌PG电子平台、凌野惨败后PG电子平台,重卡市场只见进者不见出者PG电子平台,尤其是去年以来,联合重卡、山西大运PG电子平台、恒天重卡PG电子平台PG电子平台、力帆骏马等数十家新军进入重卡制造领域,其中不乏长安重汽、广汽日野这样被看好的企业PG电子平台PG电子平台PG电子平台。各种资本看好重卡市场PG电子平台PG电子平台PG电子平台,单单为何容纳不下汇众? 汇众重卡被出售,并不同于此前春兰经营不善被徐工收购PG电子平台PG电子平台,也不同于南汽凌野重卡的惨败退出PG电子平台。当时PG电子平台,它们没有和众多的选手比拼PG电子平台,没有如今激烈的竞争PG电子平台,多半是自身实力不济掉队PG电子平台。时过境迁,汇众被收购PG电子平台,主要源于激烈的竞争使得市场份额快速缩小PG电子平台,上汽甚至难?;阒谠谏虾V芪谐∩?,年亏损8000万元PG电子平台。2009年PG电子平台,中国重卡市场规模在60余万辆,14吨以上的企业有28家,其中前10家的销量集中度为83%以上;前5名的集中度为95.5%PG电子平台。其中超万辆的前5名企业一汽解放PG电子平台PG电子平台、东风PG电子平台、中国重汽PG电子平台PG电子平台PG电子平台、陕西重汽和福田欧曼牢牢控制了重卡市场的绝大部分市场份额PG电子平台。 这样来看PG电子平台PG电子平台,中国重卡市场面临这样一个矛盾:集中化的趋势在加强PG电子平台PG电子平台,而后进者在不断涌入G电子平台?梢运礟G电子平台,上汽汇众重卡出售PG电子平台,意味着中国重卡市场集中化的加强PG电子平台PG电子平台。 有趣的是,无论是出售者上汽PG电子平台,还是接手者中国重汽,都是各自领域的重量级企业PG电子平台,而中国重汽则是重卡市场的领军者PG电子平台,以上汽的实力都难使汇众立足重卡市场PG电子平台,那么很难说如此之多的新进入者会有宽广的空间。

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